Neden Bizi Seçmelisiniz?
Geniş Satış Pazarı
Ürünlerimiz İngiltere, Almanya, Fransa, İtalya, Polonya, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Hollanda, İsveç, Avusturya, Yeni Zelanda, Singapur ve Hindistan'a satılmakta ve otomotiv sektöründe 100'den fazla müşteriye hizmet verilmektedir.
Garantili Kalite
China Welong 2001 yılında kuruldu ve ISO 9001:2015 ve API-7-1 kalite sistemi ile sertifikalandırılmıştır. Çeşitli endüstrilerde kullanılan özelleştirilmiş metal parçaların geliştirilmesine ve tedarikine kendimizi adadık.
Zengin Ürün Çeşitliliği
Ana faaliyet alanlarımız dövme, kum döküm, hassas döküm, savurma döküm ve talaşlı imalattır. Kullandığımız malzemeler arasında dökme demir, çelik, paslanmaz çelik, alüminyum, bakır, çinko ve çeşitli alaşımlar yer almaktadır.
Lider Hizmet
Uzun yıllara dayanan endüstri deneyimimiz ve eksiksiz bir üretim yönetimi, kalite denetimi, satış hizmeti işletim sistemimiz var. İster dövme ister paslanmaz çelik satın almak isteyin, gereksinimlerinizi e-postayla göndermeniz yeterli; ürünü sizin için özelleştirebiliriz.
Türbin Kanatları Nedir?
Türbin kanadı, türbin diskinin kenarına monte edilen ve türbin rotorunu döndüren teğetsel bir kuvvet üreten radyal bir kanattır. Her türbin diskinde çok sayıda kanat bulunur. Bu nedenle gaz türbinli motorlarda ve buhar türbinlerinde kullanılırlar. Kanatlar, yanma odası tarafından üretilen yüksek sıcaklıktaki, yüksek basınçlı gazdan enerjinin çıkarılmasından sorumludur. Türbin kanatları genellikle gaz türbinlerinin sınırlayıcı bileşenidir.
Bıçak Şekli
Türbin Kanatları genellikle optimize edilmiş kavisli şekillerle aerodinamik veya aerodinamik olarak tasarlanmıştır. Böyle bir tasarım sıvı direncini azaltabilir ve sıvı akış verimliliğini artırabilir.
Soğutma Kanalları
Türbin Kanatları genellikle kanat yüzeyini sıvı yoluyla soğutmak için dahili soğutma kanallarına sahiptir. Bu soğutma kanalları kanatların çalışma sıcaklığının azaltılmasına yardımcı olabilir ve kanatların aşırı ısınarak arızaya neden olmasını önleyebilir.
Malzeme Seçimi
Türbin Kanatları, yüksek sıcaklık, yüksek hız ve yüksek basınç ortamlarının gereksinimlerini karşılamak için genellikle yüksek-sıcaklık alaşımlarından veya seramik malzemelerden yapılır. Bu malzemeler iyi ısı direncine, korozyon direncine ve yüksek mukavemete sahiptir ve karmaşık çalışma koşullarına dayanabilir.

Soğutma Yöntemi
Soğutma havasını bıçağın içindeki geçitlerden geçirerek çalışır. Isı, kanat boyunca iletim yoluyla ve daha sonra bıçağın içinde akan havaya konveksiyon yoluyla aktarılır. Bu yöntem için geniş bir iç yüzey alanı arzu edilir, dolayısıyla soğutma yolları kıvrımlı ve küçük kanatçıklarla dolu olma eğilimindedir. Bıçaktaki iç geçitler dairesel veya eliptik şekilde olabilir. Havanın göbekten kanat ucuna doğru bu geçitlerden geçirilmesiyle soğutma sağlanır. Bu soğutma havası bir hava kompresöründen gelir. Gaz türbini durumunda dışarıdaki akışkan nispeten sıcaktır ve soğutma geçidinden geçer ve kanadın ucunda ana akıma karışır.
Yaygın olarak kullanılan bir tür olan film soğutma (aynı zamanda ince film soğutma olarak da adlandırılır), konveksiyon ve çarpma soğutmadan daha yüksek soğutma etkinliği sağlar. Bu teknik, soğutma havasının yapıdaki çok sayıda küçük delik veya yarık yoluyla kanattan dışarı pompalanmasından oluşur. Daha sonra kanadın dış yüzeyinde ince bir soğutma havası tabakası (film) oluşturularak, sıcaklığı (1300–1800 kelvin) kanat malzemesinin erime noktasını (1300–1400 kelvin) aşabilen ana akıştan ısı transferini azaltır.
Bıçağın yüzeyi gözenekli malzemeden yapılmıştır, bu da yüzeyde çok sayıda küçük deliğin bulunduğu anlamına gelir. Soğutma havası, bir film veya daha soğuk bir sınır tabakası oluşturan bu gözenekli deliklerden geçirilir. Ayrıca bu düzgün soğutma, soğutucunun tüm kanat yüzeyine yayılmasından kaynaklanır.
Dar arka kenar filminde, kanattan ısı transferini arttırmak için soğutma kullanılır. Bıçağın yüzeyinde bir dizi pim kanatçık vardır. Isı transferi bu diziden ve yan duvarlardan gerçekleşir. Soğutucu kanatçıkların üzerinden yüksek hızla akarken, akış ayrılır ve iz oluşur. Isı transfer hızına birçok faktör katkıda bulunur; bunlar arasında pim kanat tipi ve kanatçıklar arasındaki mesafe en önemlileridir.
Bu, bıçak üzerinde ince bir soğutma havası filmi oluşturması açısından film soğutmaya benzer, ancak havanın deliklerden enjekte edilmek yerine gözenekli bir kabuktan "sızması" açısından farklıdır. Bu tür soğutma, bıçağın tamamını soğuk havayla eşit şekilde kapladığından yüksek sıcaklıklarda etkilidir.Terlemeyle-soğutulan kanatlar genellikle gözenekli bir kabuğa sahip sert bir destekten oluşur. Hava, payandanın iç kanallarından akar ve ardından bıçağı soğutmak için gözenekli kabuktan geçer.
Türbin Kanat Malzemesi Seçiminde Dikkat Edilecek Faktörler
Kuvvet
Malzeme, çalışma sırasında yaşanan yüksek yüklere ve gerilimlere dayanabilecek yeterli dayanıklılığa sahip olmalıdır. Buna hem çekme hem de basınç dayanımı dahildir.
Sertlik
Bıçak sapmasını en aza indirmek ve yapısal bütünlüğü sağlamak için malzemenin yüksek sertliğe sahip olması gerekir. Sertlik tipik olarak Young modülü cinsinden ölçülür.
Yorulma Direnci
Malzemenin, türbinin ömrü boyunca yaşanan ve 20 yılı aşabilen döngüsel yüklere dayanabilmesi için mükemmel yorulma direncine sahip olması gerekir.
Hasar Toleransı
Malzeme, yıkıcı bir arıza olmadan, enkaz veya yıldırım çarpması gibi hasarlara dayanabilmelidir.
Özgül Sertlik
Spesifik sertlik olarak bilinen sertliğin yoğunluğa oranı, bıçağın toplam ağırlığını etkilediğinden önemli bir faktördür.
Özgül Güç
Benzer şekilde, mukavemetin yoğunluğa oranı veya spesifik mukavemet, bıçağın ağırlığını en aza indirmek için çok önemlidir.
Spesifik Yorulma Limiti
Yorulma sınırının yoğunluğa oranı veya belirli yorulma sınırı, bıçağın-uzun vadeli dayanıklılığını sağlamak için dikkate alınması gereken bir diğer önemli husustur.
Türbin Kanat Şeklinin Temelleri
Akor Uzunluğu
Belirli bir noktada bıçağın ön kenarı ile arka kenarı arasındaki mesafe. Daha uzun kiriş uzunlukları yüzey alanını artırabilir ve daha fazla kaldırma kuvveti oluşturabilir, ancak aynı zamanda kanat üzerindeki yapısal yükleri de arttırır.
Kamber
Bıçağın üst yüzeyinin eğriliği. Daha yüksek kamber değerleri kaldırma kuvvetini artırabilir ancak aynı zamanda daha yüksek rüzgar hızlarında durma riskini de artırır.
Kalınlık
Belirli bir noktada bıçağın üst ve alt yüzeyleri arasındaki mesafe. Daha kalın kanatlar daha fazla yapısal bütünlük sağlayabilir ancak aynı zamanda sürtünmeyi artırır ve türbinin genel verimliliğini azaltır.
Büküm
Bıçağın dönme eksenine göre açısı. Bıçağın bükülmesi, bıçağın uzunluğu boyunca hücum açısının optimize edilmesine yardımcı olarak türbinin genel performansını artırabilir.
Türbin Kanadı Süreci
CAD/CAM Tasarımı
Süreç, bilgisayar-destekli tasarım (CAD) ve bilgisayar-destekli üretim (CAM) yazılımıyla başlar. Mühendisler, hassas geometrileri, aerodinamiği ve malzeme hususlarını bir araya getirerek türbin kanadının 3 boyutlu bir modelini oluşturur. CAD modeli daha sonraki işleme operasyonları için bir plan görevi görür.
Malzeme Seçimi
Dayandıkları zorlu çalışma koşulları göz önüne alındığında, yüksek-performanslı malzemeler türbin kanatları için çok önemlidir. Inconel ve Rene gibi nikel-bazlı süper alaşımlar, olağanüstü sağlamlıkları, korozyon dirençleri ve yüksek-sıcaklık yetenekleri nedeniyle yaygın olarak kullanılır. Bıçağın bütünlüğünü ve performansını sağlamak için malzeme seçimi çok önemlidir.
Kaba İşleme
Kaba işleme süreci, fazla malzemenin bıçağın başlangıç şeklinden çıkarılmasıyla başlar. Bu genellikle frezeleme veya tornalama gibi gelişmiş CNC işleme teknikleri kullanılarak elde edilir. Kaba işleme, temel şekli oluşturur ve fazla malzemeyi ortadan kaldırarak sonraki bitirme işlemlerine olanak tanır.
Kanat Profili Profili Oluşturma
Kanat profili profili oluşturma, bıçağın aerodinamik profilinin hassas şekilde işlenmesini içerir. Bu süreç, karmaşık bıçak geometrileri ve sıkı toleranslar elde etmek için 5 eksenli ve hatta 9 eksenli eş zamanlı işleme dahil olmak üzere yüksek-hassasiyetteki CNC işlemeyi gerektirir. Amaç, aerodinamik performansı optimize etmek için kamber, bükülme ve kiriş uzunluğu dahil olmak üzere istenen kanat profili şeklini oluşturmaktır.
Soğutma Delikleri Delme
Türbin kanatları genellikle sıcaklık stabilitesini korumak için karmaşık dahili soğutma sistemlerine sahiptir. Bu soğutma delikleri, soğutma havasının geçişine izin vermek için bıçağın içine delinir veya işlenir. Hassas delik yerleşimi ve çapları elde etmek için lazer delme veya EDM (Elektrikli Deşarj İşleme) gibi özel delme teknikleri kullanılır.
Bitirme İşlemleri
Kaba işleme ve kanat profili oluşturma işlemi tamamlandıktan sonra türbin kanatları çeşitli son işlemlerden geçer. Bu, gerekli yüzey kalitesini elde etmek ve işleme izlerini ortadan kaldırmak için hassas taşlama, cilalama ve yüzey işlemlerini içerir. Bitirme işlemleri aerodinamik kayıpları azaltmak ve bıçağın genel verimliliğini artırmak için kritik öneme sahiptir.
Kalite Kontrol
İşleme süreci boyunca, türbin kanatlarının en yüksek standartları karşılamasını sağlamak için sıkı kalite kontrol önlemleri uygulanmaktadır. Boyut doğruluğunu, yüzey kalitesini ve yapısal bütünlüğü doğrulamak için koordinat ölçüm makineleri (CMM),-tahribatsız muayene (NDT) ve görsel muayeneler gibi gelişmiş muayene teknikleri kullanılır.
Sıkça Sorulan Sorular
Popüler Etiketler: türbin kanatları, Çin türbin kanatları üreticileri, tedarikçiler, fabrika





