Şirket Profili

 

 

China Welong, profesyonel bir uluslararası entegre tedarik zinciri hizmet sağlayıcısı olan 2001 yılında kuruldu. Çin'in en iyi tedarik zinciriyle dünyayı güçlendirmeyi amaçlayan endüstriyel özelleştirilmiş metal ürünlere odaklanıyoruz. Kuruluşumuzdan bu yana, Uluslararası Endüstriyel Üretim, Petrol Sondajı, Havacılık ve Uzay-Üst Düzey Tıbbi Tedavi alanlarında önde gelen birçok kuruluşa Çin'de Tedarikçi Geliştirme ve Yönetimi, Satın Alma Denetimi, Kalite Kontrol hizmetleri sunuyoruz.

Neden Bizi Seçmelisiniz?

Satış Pazarı

Ürünlerimiz İngiltere, Almanya, Fransa, İtalya, Polonya, ABD, Kanada, Hollanda, İsveç, Avusturya, Yeni Zelanda, Singapur ve Hindistan'a gönderilerek otomotiv sektöründe 100'den fazla müşteriye hizmet verilmektedir.

Sertifikalarımız

China Welong 2001 yılında kuruldu ve ISO 9001:2015 ve API-7-1 kalite sistemi ile sertifikalandırılmıştır. Çeşitli endüstrilerde kullanılan özelleştirilmiş metal parçaların geliştirilmesine ve tedarikine kendimizi adadık.

Ürünlerimiz

Welong'un ana yetenekleri arasında dövme, kum döküm, hassas döküm, savurma döküm ve işleme yer alır. Çalıştığımız malzemeler arasında demir döküm, çelik, paslanmaz çelik, alüminyum, bakır, çinko ve çeşitli alaşımlar yer almaktadır.

 

 

Hizmetimiz

Maliyetlerden tasarruf etmek için üretim süreçlerinin iyileştirilmesine ve modernleştirilmesine yardımcı olan deneyimli personelimiz ve mühendislerimiz var. Ayrıca üretim sırasında kaliteyi kontrol etmenize, ürünleri incelemenize ve teslimat sürelerini izlemenize yardımcı olabiliriz. Makul fiyatlandırma sunuyoruz, ürün spesifikasyonlarının ve standartlarının karşılandığından emin oluyoruz ve etkili paketleme sağlıyoruz.

  • makaslı bacak
    Öğe: Makas Bacak. Malzeme: GGG-40. Teknoloji: kum döküm artı işleme. Ağırlık:32kg. Sektör: Hasta masası.
  • beşik
    Ürün: Beşik. Malzeme: AlSi10Mg. Teknoloji: kum döküm artı işleme artı montaj. Ağırlık:72kg. Sektör: BT ekipmanı.
  • Telemetri Anteni Gövdesi
    Ürün: Telemetri Anteni Gövdesi. Malzeme: AL7075-T7351. Teknoloji: İşleme artı Eloksal. Ağırlık:0.85kg. Sektör: Drone.
productcate-1-1

 

Beşik nedir?

Beşik, iki farklı bileşenin birbirini destekleyerek birbirine bağlanmasına yardımcı olan yapılardır. Uçak beşiği, gövde gövde montajı iniş takımları, motor yatakları, kanat montajı, yakıt depoları ve elektrik kablosu tesisatları gibi çok çeşitli uygulamalarda yardımcı olur. Toplam ticari gemi teslimatlarında geniş gövdeli uçakların payının artması-, küresel ticari ve bölgesel uçak teslimatlarının artması ve ticari uçak filosu boyutunun artması, uçak beşiği pazarının büyümesini destekleyen faktörlerden bazılarıdır. tahmin dönemi.

 

Uçak Kızakları Hangi Malzemeden Yapılmıştır?

Magnezyum alaşımları mükemmel kapsamlı özellikleriyle endüstriyel alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Aynı zamanda, en hafif yapısal metal olan magnezyum alaşımlarının, alüminyum alaşımlarının ve çeliklerin yerini alarak uçak ve otomobillerde önemli ağırlık azalması sağlaması bekleniyor. Bununla birlikte, mevcut ana akım magnezyum alaşımı işleme yöntemleri genellikle karmaşık işlem akışı, düşük malzeme kullanımı ve yüksek üretim maliyeti gibi sınırlamalara sahiptir ve bu da magnezyum alaşımlarının geniş uygulamasını sınırlar. Yüksek biriktirme oranı ve yüksek işlem esnekliği avantajlarıyla, tel ark yönlendirmeli enerji biriktirme (DED) işlemi, üretim verimliliğini artırmak ve malzeme kullanımını artırmak için büyük ve karmaşık magnezyum alaşımlı bileşenlerin imalatında umut vericidir. Tel ark DED'nin benzersizliği nedeniyle, bu işlemle biriktirilen magnezyum alaşımları diğer tekniklerden farklı mikro yapıya ve özelliklere sahiptir.
Bu temelde mevcut araştırmanın sınırlılıkları çıkarılmış ve daha sonraki araştırmalar için yorumlar yapılmıştır. Mevcut araştırmalar, tel ark DED'nin tam eşeksenli taneli magnezyum alaşımlarını biriktirme kapasitesine sahip olduğunu göstermiştir. Gelecekteki araştırmalar, magnezyum alaşımlı bileşenlerin özelliklerini daha da geliştirmek ve bunların uygulanma yolunu genişletmek için yeni magnezyum alaşımlı tellerin geliştirilmesine, makro morfolojinin, mikro yapının ve özelliklerin düzenlenmesine, yardımcı işlemlerin kombinasyonuna ve kusurların bastırılmasına odaklanmalıdır.

44
Uçak Beşikleri Pazar Büyüklü?

Uçak beşiği, önemli bir yük taşıma bileşeni olarak kullanılır ve kanat kanadı menteşesinin bir parçası olarak işlev görür. Maksimum kuvvete ve farklı yönlerden gelen hareketlere tutarlı bir güçle dinamik olarak yanıt verecek şekilde yeniden tasarlandı. Yeniden tasarımı orijinal özelliklerini koruyor ve havacılık endüstrisinin katı düzenleyici düzenlemelerini karşılamaya devam ediyor.

 

3 boyutlu baskı ve uçağın ağırlığını azaltmak, uçuş verimliliğini ve verimliliğini artırmak için hafif malzemelerin kabul edilmesi gibi yenilikçi teknolojilerin yükselişi, uçak kızakları pazarının büyümesini sağlayan önemli faktörlerden bazılarıdır. Ayrıca, kompozitlerin ve alüminyum kızakların kullanımı güvenilir, dayanıklı ve daha düşük ağırlık avantajı sunarak, öngörülen zaman dilimi boyunca uçak kızakları pazarının büyümesine olumlu katkı sağlıyor.

Cradle

 

Havacılık Beşiği Uygulamaları

Gelişmiş metal katkı teknolojimizden ve havacılık ve uzay uzmanlığımızdan yararlanarak, geleneksel üretimle imkansız olan şekilleri ve yapıları oluşturabilirsiniz. Havacılık beşiği için bu, malzeme gücünü korurken veya geliştirirken gelişmiş işlevsellik, azaltılmış ağırlık ve daha düşük maliyetler elde etmek anlamına gelir.

Havacılık beşiği tasarımları, parçaya ilişkin işlevsel gereksinimlerinize tam olarak uyabilir ve ağırlığı %10 ila %50 oranında azaltmak için - yapılarını güçlü, içi boş kafes yapılarıyla (örneğin -) optimize edebilirsiniz.

Uygulamalar:


● Havacılık, motor sporları, yarı iletken makineler ve taşımacılık sektörlerinde yüksek güç-ağırlık- oranları gerektiren yapısal bileşenler.
● Korozyon direnci ve katı saflık gereksinimleri olan sıvı akışı uygulamaları.
● Yük-taşıyan, güvenlik açısından kritik parçalar.

 

Makas Bacak Nedir?

Bunlardan birinin yokluğunda, çeşitli mesleklerde çalışan işçiler, uzun süreler boyunca farklı yüksekliklerde çalışmaya zorlanırlar; çalışma yüzeyi kolayca ayarlanabilirse, sürekli uzanma ve eğilme önlenir.
Bazen hava çalışma platformları (awp) olarak da bilinen Makas Ayakları, genellikle yükleri düzgün bir hareketle kaldırmak için tasarlanmış çapraz destek çubukları üzerinde oturan ayarlanabilir platformlardır. Makaslı Ayakların işlevini yerine getirebilmesi için mekanik, pnömatik veya hidrolik güç gibi çeşitli yöntemler kullanılır. Hidrolik-tahrikli masa kaldırıcıları sayesinde platform, yeterli miktarda kuvvetle sorunsuz bir şekilde kaldırılırken, iki makas takımını birbirine bağlayan kirişler yanlara doğru çökme riskini önler. Tekrarlanan bükülme ve gerilmeyi içeren farklı kullanımlara uygun çeşitli boyut ve kapasitelerde gelirler.

Scissor Leg

Makas Ayak Kullanmanın Avantajları

 

 

Makas ayağı kullanmanın faydaları
Makaslı ayağın pratikliği yalnızca basitliği ve kullanım kolaylığıyla eşleşiyor. Bu inanılmaz derecede çok yönlü araç birçok amaca hizmet edebilir, bu nedenle ondan nasıl yararlanabileceğinizi görmek için zaman ayırmanıza değer olabilir.


Daha iyi çalışan güvenliği
Fiziksel çalışmayı içeren herhangi bir çalışma ortamında çalışanlarınızın güvenliği en büyük önceliktir. Uzun bir süre boyunca sürekli bükülme ve bükülme, birinin işten izin almasına ve hatta belki de hak iddia etmesine neden olan kalıcı, acı verici bir zorlanmaya neden olur.
Makaslı bacak, ağır malzemeleri yüksek bir yere kaldırmayla ilgili riskleri taşır; böylece tekrarlayan zorlanma yaralanmaları veya ağır kaldırmanın neden olduğu sırtınızdaki baskı konusunda asla endişelenmenize gerek kalmaz.
Platformun altındaki makaslı ayakların yapısı sayesinde yükün ağırlığı eşit olarak dağıtılır, böylece uygun bakım ve özenle sağlam olması garanti edilir. Bu, hidroliğin gücüyle birleştiğinde bu tablanın maksimum kapasitesine kadar her şeye kolayca dayanabileceğine güvenebileceğiniz anlamına gelir.

 

Daha az çaba daha çok iş
Makas ayaklarının hareketliliği yükleme ve boşaltmayı özellikle kolaylaştırır. Yüklerle sürekli ileri geri yürüme ihtiyacı ortadan kalkar, böylece iş hızlı ve verimli bir şekilde yürütülürken çalışanların yorgunluğu da önemli ölçüde azalır.

 

Kullanım kolaylığı ve esnekliği
Standart ayarlanabilir masaların aksine, hidrolik- ile çalışan mobil makaslı bacaklar, daha ağır ağırlıklara kolaylıkla ve sağlam bir şekilde dayanabilir. Çok yönlülüğüne ek olarak döner tablalar, üzerinde çalışılan nesnenin açısına izin vererek size daha fazla seçenek sunan kullanışlı bir aksesuar olabilir.

 

Kompakt ve mobil
Makaslı ayağın gözden kaçan faydalarından biri, kullanılmadığında ne kadar az yer kapladığıdır. Kolayca tekerlekli olması ve hızlı bir şekilde katlanabilmesi, sınırlı alana sahip atölyeler için hızlı ve mükemmel olmasını sağlar.
Bazen belirli bir iş türünün yerleri farklılık gösterebilir; bu masaların mobil versiyonu genellikle sabit olana göre tercih edilir.

 

Maliyet-verimli
Verimsizliğe ve tekrarlayan zorlamalar nedeniyle önlenebilir işyeri yaralanmalarına harcanan zaman ve para dikkate alındığında, makas ayağı hem para hem de çalışanlarınızın sağlığı açısından sağlam bir yatırımdır.

Scissor Leg

 

Makas Ayakları Ne İşlerde Kullanılır?

Makas Bacak, işçilerin çeşitli yüksekliklerde çalışmasını gerektirebilecek her durumda kullanılabilir. Makas Bacaklar fabrikalar veya şantiyeler gibi endüstriyel ortamlarda başlamış olsa da, verimlilikleri artık ekipman servisi, nakliye, imalat, baskı, zanaat, ahşap ve metal işleme gibi her türlü endüstride yaygın olarak kullanıldığı anlamına geliyor.


Tipik kullanımlar şunları içerir:
● Çeşitli oturma ve ayakta durma pozisyonlarına uyum sağlayacak atölyeler
● Araç yükleme ve yanaşma işlemleri
● Çok seviyeli taşıma ve montaj
● Çalışma konumlandırma ve malzeme taşıma
● Ekipman ve araçların altında veya üstünde çalışmak
● Köpek bakımı
● Yük konumlandırma (örneğin, konveyör sistemlerine entegre edildiğinde)
● Mobilya döşemeleri
● Uzun ve/veya ağır iş parçalarının taşınması
● Paletleri yükleme ve boşaltma

 

Makas Ayağı Yapımı

Makaslı bacaklar, biraz eğitimden sonra herkesin çalıştırabileceği basit bir tasarıma sahiptir! Kullanımlarını çok kolaylaştıran basit bir yapıya sahiptirler:


Platform, kaldırılacak nesneyi koyduğunuz yüzeydir. Hijyen amacıyla farklı boyutlarda ve paslanmaz çelik gibi farklı malzemelerde mevcuttur. Yaralanmaları önlemek için bazı platformlar ezilmeye karşı-korumalı olarak mevcuttur.


Yapının tabanı, makaslı bacakların içeri doğru hareket etmesini sağlayan, zemine oturan bir raydan oluşuyor.


Makaslı bacaklar platformun yüksekliğini değiştiren ayarlanabilir çapraz desteklerdir.
Hidrolik silindir tablanın kaldırma hareketini sağlar ve ayak pedalı ile kontrol edilir.

Scissor Leg
222

 

Telemetri Anteni Gövdesi Nedir?

Telemetri anteni gövdesi, uçak ve çevresi hakkında toplanan ve operatöre veya yer kontrol istasyonuna (GCS) geri gönderilen verilerdir. Bu bilgi drone'un otopilotundan, ivmeölçer, jiroskop ve gps gibi sensörlerden ya da uçağın güç kaynağı gibi alt sistemlerden alınabiliyor. Telemetri anten verilerinin gövdesi, daha fazla güvenlik sağlamak için genellikle drone kontrol sinyallerine ayrı bir bağlantı üzerinden radyo aracılığıyla iletilir. Bu, drone'nun yerleşik bir radyo vericisinin yanı sıra bir alıcıya ve uygun antenlere sahip olmasını gerektirir. Yaygın drone radyo telemetri frekansları 433 mhz, 915 mhz ve daha yeni 2,4 ghz'dir. Telemetri anten verileri gövdesi, genellikle diğer radyo teknolojilerinden daha kısa menzile sahip olan ancak daha yüksek veri hızları sağlayan 4g ve 5g gibi kablosuz ve lte ağları aracılığıyla da iletilebilir.

Telemetri Anteni için Gövde Tipleri
 

Telemetri anteni gövdesi, izleme ve analiz için uzak kaynaklardan verileri otomatik olarak kaydetmek ve farklı bir konumdaki bir BT sistemine iletmek için kullanılan bir anten türüdür.

Telemetri anteni için diğerlerinin yanı sıra yagi, sarmal, kırbaç ve minyatür boncuk dahil olmak üzere çeşitli gövde türleri vardır. Örneğin Yagi antenleri izleme amacıyla binalar, araçlar, barajlar, kıyı şeritleri veya uçaklar gibi çeşitli yerlere monte edilebilir.

Kamçı antenler, araçlara takılabilen basit esnek monopollerdir (tek bir çubuk veya direkten oluşur). Aslında, çoğu araçta frekans modülasyonu (fm) ve genlik modülasyonu (am) sinyallerini almak için kamçı antenler bulunur. Radyo izleme amacıyla, kamçı antenler genellikle çok yüksek frekans (vhf) aralığı için kesilir.

 

Telemetri Anteni İçin Algılama Gövdesinin Doğrulanması

 

Anten yönü
Telemetri anteninin gövdesini dikey olarak yukarıya doğru yönlendirin. Anteni drone'a doğrultmayın.
Yer istasyonu anteni dikey olarak yukarıya yerleştirilmelidir. Yer istasyonunuzda iki anten varsa, ikincisinin yatay olarak yönlendirildiğinden emin olun.

 

Serbest görsel görüş hattını en üst düzeye çıkarın
Yer veri terminali (GDT) ile drone arasında doğrudan bir hat olduğundan emin olun.
Drone ile aranızda ağaçlar, ormanlar, tepeler, dağlar veya binalar varken uçmayın.
Kullanımı yasal olan frekanslara sahip kablosuz bağlantılar bitki örtüsüne, engellere veya dağlara nüfuz edemez. GDT ile drone arasında doğrudan (düz) bir çizgi olmadan işlevselliğe yol açabilecek yansımalar meydana gelebilir, ancak en iyi performans için her zaman doğrudan görüş hattınızı optimize etmeye çalışmalısınız.
Sonuç olarak, etrafınızda bir miktar boş alan bırakmaya çalışmalı ve ayrıca doğrudan görsel görüş hattı (mavi) ile bitki örtüsü/topoloji arasında bir miktar boşluk bırakmaya çalışmalısınız. Bütün bunlar tabletin yere indirilmesinin bağlantıyı olumsuz etkileyebileceğini gösteriyor.

 

Telemetri anteni yer istasyonu için gövde etrafındaki alanı optimize edin
Tableti metal olmayan bir-masa üzerine yerleştirdiğinizden veya elinizde tuttuğunuzdan emin olun.
Üzerinde GDT bulunan tableti arabanızın üzerine, arabanızın içine veya yere koymayın. Tableti metal masaların veya diğer iletken yüzeylerin üzerine koymayın. Son olarak vücudunuzun GDT ile drone arasındaki bağlantıyı engelleyecek şekilde yönlendirilmediğinden emin olun.

 

Diğer yayıcılarla girişim
Yalnızca ülkenizde yasal olarak izin verilen frekans bantlarını kullanın. Bu frekanslar GSM gibi diğer yayın hizmetlerine müdahale etmemelidir.
Telemetriyi iletim kulelerinin, yüksek gerilim kablolarının veya diğer radyo cihazlarının yakınında kullanmayın.
Radyo antenlerine yakın bir başlangıç ​​noktası seçmeyin (frekansları farklı olsa bile). Wifi, erişim noktaları ve Bluetooth, telemetri anteni için gövde performansını etkilememelidir. Ancak yakındaki kablosuz bağlantıların sayısını azaltmak her zaman en iyisidir.

Telemetri Anteni İçin Gövde Nasıl Seçilir?
 

Sistem talepleri
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, ilk dikkate alınması gereken telemetri anteni gövdesinin neyi başarması veya etkinleştirmesi gerektiğidir.
Endüstriyel uygulamalarda telemetri, çevresel veri toplamadan uzaktan varlık kontrolüne, filo takibine ve çağrı sistemlerine kadar pek çok anlama gelebilir.
Diğer tüm hususlar kullanım senaryosundan kaynaklanır.

 

Kapsam gereksinimleri
Geniş-alan telemetrisinin, tek-siteli uygulamalardan mutlaka daha karmaşık olması gerekmez.
Bununla birlikte, güvenilir bir ağ oluşturmak için gereken RF modemler, antenler, tekrarlayıcılar ve çağrı vericileri açısından bazı çıkarımlar vardır:
● UHF veya VHF veri iletimi
● Lisanslı veya lisans{0}}ücretsiz veri bant genişlikleri
● SCADA gereksinimleri
● Geniş alanlar için Ethernet seri modülleri
● Zorlu topografya için güçlü RF modemler (örn. yer altı madenciliği)
Sistem talepleri ve kapsama haritası, telemetri anten ağı için bir gövde oluşturmanın veya genişletmenin iki temel adımıdır.

 

Yetenekler
Telemetri antenlerine yönelik modern gövde, veri toplamaktan çok daha fazlasını yapar veya en azından bunu yapmalıdır.
Kablosuz iletişim ekipmanlarını incelemeye başladığınızda, telemetrinin başka neler sağlayabileceğini öğrenmek sizi şaşırtabilir:
● Filo takibi
● Yeraltı maden operasyonlarıyla iletişim
● Uzak veya yaşanması zor arazilerde çevresel izleme
● Karmaşık işlemler için noktadan{0}}çok noktaya-çok noktalı iletişim
● Otomasyon
● Alarmlar ve uyarılar
Telemetri anten radyolarının gövdesi, uzaktan varlık kontrolüne güç sağlamak için G/Ç-etkin birimlere bile sahiptir. Veriye dayalı modern sektörlerde-uzaktan varlık kontrolü verimliliği, güvenliği ve istikrarı artırır.

 

Ölçeklenebilirlik
Daha düşük bir fiyat etiketiyle gelseler bile, genellikle telemetri antenleri için sınırlı uzak gövdeden kaçınmanızı öneririz.
Çoklu protokol desteği, tek bir iletişim protokolüne bağlı kalmadığınız anlamına gelir. Bunun yerine varlıkları izlemek ve kontrol etmek için neredeyse tüm PLC, RTU, HMI veya DCS satıcılarını kullanabilirsiniz.
Uygulamada bu, telemetri anteninin gövdesinin her yöne ölçeklenebilir olmasını sağlar. Ağı genişletmeniz, yeni bir kablosuz iletişim modülü eklemeniz, yeni verileri izlemeye uyum sağlamanız veya ölçeği küçültmeniz gerekiyorsa, çoklu protokol desteği bu esnekliği sağlar.

 

Güç tüketimi
Endüstriyel telemetri varsayılan olarak güç kaynaklarına ağır bir yük getirmez. Bu, sistemin-yerindeki özelliklerine bağlıdır.
Örneğin, gövde telemetri anteni, madencilik ve kaynak uygulamaları için yüksek-güçlü RF ekipmanları ile tarım ve çevre izleme için düşük-güçlü modüller tasarlar ve üretir.
Güç ve veri aktarım hızları genellikle-birlikte-bir arada gider. İletişim mesafesi ve topografya da güç gereksinimlerine katkıda bulunur.

 

Fiyat
Telemetri anten toplama teknolojileri gövdesi, sistemin kapsamına ve ölçeğine bağlı olarak fiyat açısından büyük farklılıklar gösterir.
En ucuz seçeneği seçmek her zaman caziptir. Ancak tek başına fiyata odaklanmak yerine, güvenilir gerçek-zamanlı veri aktarımının değerini göz önünde bulundurun. İhtiyacınız olmayan özelliklere sahip bazı-hazır-hazır çözümlerle karşılaşabilirsiniz. Buna karşılık, telemetri anten ağı için özel bir gövde gereksinimlerinizi karşılar ve ölçek büyütme veya küçültme esnekliği sağlar.

 

 
Fabrikamız
 

 

Çin'in en iyi tedarik zinciriyle dünyayı güçlendirmeyi amaçlayan endüstriyel özelleştirilmiş metal ürünlere odaklanıyoruz. Kuruluşumuzdan bu yana, Çin'de Uluslararası Endüstriyel Üretim, Petrol Sondajı, Havacılık ve- Üst Düzey Tıbbi Tedavi alanlarında önde gelen birçok kuruluşa Tedarikçi Geliştirme ve Yönetimi, Satın Alma Denetimi, Kalite Kontrol hizmetleri sunuyoruz.
Son 20 yılda ürünlerimiz İngiltere, Almanya, Fransa, İtalya, Polonya, ABD, Kanada, Hollanda, İsveç, Avusturya, Yeni Zelanda, Singapur, Hindistan'a Otomotiv sektöründe 100'den fazla müşteriye sevk edildi.
Uluslararası tedarik zincirinde lider olmak ve Çin'in akıllı- üretimini dünyaya yönlendirerek geliştirmek için her zaman özenle çalışıyoruz.

20230210134151079aaa313883455fb76cdeb92147e87d.jpg (400×266)
202302101342018622176d07c84da29e634e72f0c74eaf.jpg (400×266)
202302101342080d664f4ed5f946e88bffa685ef274a1b.jpg (400×266)
202302101342142ce9f068334a427f9c58d6fd1ebe5832.jpg (400×266)

20230201105544770c03996b95458da072360a3ceeb9a2.jpg (1266×576)

 

 
Sertifikalar
 

 

productcate-700-500

 

 
Havacılık ve Tıp Konusunda Nihai SSS Kılavuzu
 
 

S: Uçak kızaklarının avantajları nelerdir?

C: Uçak kızakları, iki farklı bileşenin birbirini destekleyerek birbirine bağlanmasına yardımcı olan yapılardır. Uçak kızakları, gövde gövde montajı, iniş takımları, motor takozları, kanat montajı, yakıt depoları ve elektrik kablosu tesisatları gibi çok çeşitli uygulamalarda yardımcı olur.

Soru: Uçak kızakları hangi malzemeden yapılmıştır?

C: Magnezyum alaşımları, mükemmel kapsamlı özelliklere sahip endüstriyel alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Aynı zamanda, en hafif yapısal metal olan magnezyum alaşımlarının, alüminyum alaşımlarının ve çeliklerin yerini alarak uçak ve otomobillerde önemli ağırlık azalması sağlaması bekleniyor.

Soru: Uçaklarda beşikler ne için kullanılır?

C: Uçak kızakları, iki farklı bileşenin birbirini destekleyerek birbirine bağlanmasına yardımcı olan yapılardır. Uçak kızakları, gövde gövde montajı, iniş takımları, motor takozları, kanat montajı, yakıt depoları ve elektrik kablosu tesisatları gibi çok çeşitli uygulamalarda yardımcı olur.

S: Havacılık beşiklerinin boyutu nedir?

C: Bu çalışma, havacılık uygulamalarında kullanılan, ana boyutları 107,8 × 50 × 67,3 mm'ye eşit ve plaka kalınlığı 10 mm olan bir beşik durumu için en belirgin iki yöntemi kullanmaktadır. Bu uygulama, her bir yöntem kullanılarak optimize edilmiş bileşenlerin elde ettiği gerçek mekanik performansa ilişkin pratik bilgiler sağlar.

Soru: Uçak beşikleri neden yuvarlaktır?

C: Bu başarı, büyük ölçüde, yukarı doğru kıvrılarak çatı haline gelen ve kuzey cephesinde 12,5 metrelik bir konsolla sonuçlanan yuvarlak güney cephesi ile gerçekleştirildi. Kavisli bölüm, saatte 100 km'ye ulaşabilen hakim güney rüzgarlarını binanın yukarısına ve üzerine saptırmak için bir kanat profili görevi görüyor. Çelik çatı ayrıca rüzgarın daha fazla saptırılması için merkezden doğu ve batı kenarlarına doğru hafifçe aşağıya doğru kavislidir.

Soru: Aşağıdakilerden hangisi makaslı bacak değerlendirmesinin avantajlarından biridir?

C: Makaslı ayak, masa yüksekliğine uyum sağlamak için bükme ve bükme ihtiyacını azaltır. Kaldırma masaları olarak da bilinen makaslı platformlar, dikey kaldırma ve malzeme ve personel konusunda en iyi çözümdür. İş verimliliğini artırırken aynı zamanda iş sırasında yaralanma riskini de azaltırlar.

S: Makaslı ayağın avantajları nelerdir?

C: Makas ayakları, işçileri, alet ve ekipmanlarını güvenli bir şekilde kaldırmak ve indirmek için yeterli alan sağlayan nispeten büyük bir çalışma platformuna sahiptir. Ayrıca çalışma platformu bağımsızdır ve düşme güvenliğini sağlamak amacıyla korkuluklarla çevrili yatay çalışma alanı sağlar.

Soru: En yaygın makaslı bacak türü hangisidir?

C: Düşüyor. Bu, hava kaldırma ve makaslı kaldırma ölümlerinin en yaygın nedenidir. Düşmeler de ciddi yaralanmalara neden olur. Düşmeler operatörün ihmali, dikkatsizliği ve uygun güvenlik önlemlerinin kullanılmaması nedeniyle meydana gelir. Osha emniyet kemerlerinin kullanılmasını önerir ve elbette operatörleriniz AWPS üzerinde çalışırken her zaman güvenlik korkuluklarının içinde kalmalıdır.

S: Dijital fotogrametrinin avantajları nelerdir?

C: Fotogrametriyi kullanmak, ölçümlerde önemli ölçüde ölçeklenebilecek şekilde yüksek düzeyde hassasiyet ve doğruluk sağlar. 20 m'ye kadar nesneleri ölçmek için kullanılabilen ve 24 milyon piksele kadar kamera çözünürlüğüne sahip TRITOP kullanıyoruz (resimler ne kadar kaliteli olursa, ölçümler de o kadar kaliteli olabilir).

S: İHA fotogrametrisinin avantajları nelerdir?

C: Hava fotogrametrisi için drone kullanmanın temel avantajlarından biri, elde edebilecekleri yüksek doğruluk ve çözünürlüktür. Uydu görüntüleri veya insanlı uçaklar gibi geleneksel yöntemlerle karşılaştırıldığında, drone'lar yere daha yakın uçarak daha fazla ayrıntı ve doku yakalayabiliyor.

S: Drone teknolojisinin 6 faydası nedir?

C: Artan Verimlilik.
Güvenliği Artırın.
Uzak Alanlara Erişim.
Maliyet-Verimliliği.
Gelişmiş Veri Toplama.
Kazalara Karşı Geliştirilmiş Müdahale.

S: Drone'lardaki telemetri anteninin gövdesi nedir?

C: Telemetri anteni gövdesi, uçak ve çevresi hakkında toplanan ve operatöre veya yer kontrol istasyonuna (GCS) geri gönderilen verilerdir. Bu bilgi drone'un otopilotundan, ivmeölçer, jiroskop ve gps gibi sensörlerden ya da uçağın güç kaynağı gibi alt sistemlerden alınabiliyor. Drone telemetri verileri, daha fazla güvenlik sağlamak için genellikle drone kontrol sinyallerine ayrı bir bağlantı üzerinden radyo aracılığıyla iletilir. Bu, drone'nun yerleşik bir radyo vericisinin yanı sıra bir alıcıya ve uygun antenlere sahip olmasını gerektirir.

S: Telemetri anten uçuş kontrol cihazının gövdesi nedir?

C: Telemetri anteni gövdesi, uçağınızda uçarken neler olduğunu bilmenizi sağlar. Diğer şeylerin yanı sıra, vericinizden pil voltajlarını ve gps konumlarını alabilirsiniz. Telemetri her zaman açık olabilir veya etkinleştirildiğinde etkinleştirilebilir. Telemetri için bir seri bağlantı noktası başka işlevlerle paylaşılıyorsa telemetri yalnızca bu bağlantı noktasında etkinleştirildiğinde etkinleştirilecektir.

S: Telemetri anteni için farklı radyo gövdesi türleri nelerdir?

C: Radyo telemetri tekniklerinin farklı türleri, çok yüksek frekanslı (vhf) vericileri, küresel konumlandırma sistemi (gps) izlemeyi ve uydu izlemeyi içerir. Teknolojideki son gelişmeler, veri toplamanın etkinliğini artırarak radyo telemetri tekniklerini geliştirmiştir. Ancak, çalışmanın hedeflerine ulaşmak için konumu operatöre uydular aracılığıyla ileten yakalar gibi daha yeni tekniklerin gerçekten gerekli olup olmadığını belirlemek için radyo telemetriyi içeren çalışmalar gözden geçirilmelidir.

S: Telemetri anteni için farklı gövde türleri nelerdir?

C: Telemetri anteni için diğerlerinin yanı sıra Yagi, Helisel, Whip ve minyatür boncuk dahil olmak üzere çeşitli gövde türleri vardır. Örneğin Yagi antenleri izleme amacıyla binalar, araçlar, barajlar, kıyı şeritleri veya uçaklar gibi çeşitli yerlere monte edilebilir. Kamçı antenler, araçlara takılabilen basit esnek monopollerdir (tek bir çubuk veya direkten oluşur). Aslında, Frekans modülasyonu (FM) ve Genlik Modülasyonu (AM) sinyallerini almak için kamçı antenlere sahip araçların çoğunu bulacaksınız. Radyo izleme amacıyla, kamçı antenler genellikle Çok Yüksek Frekans (VHF) aralığına göre kesilir.

S: Telemetri anteninin frekansı nedir?

C: Telemetri anteni için Nearson gövdesi 100 MHz ila 2,6 GHz arasındaki frekanslarda çalışır.

S: Frekans için en uygun anten uzunluğu nedir?

C: Aşağıdaki grafik farklı bant koleksiyonları için kaçınılması gereken uzunlukları göstermektedir. Bant ne kadar az olursa, kaçınılması gereken yüksek empedans bölgesi de o kadar az olur. Ayrıca kullanmayı planladığınız her bant için antenin en az 1/4 dalga boyu uzunluğunda olmasını istiyorsunuz. Örneğin, 40 m'de çalışmak için antenin en az 10 m veya 33' uzunluğunda olduğundan emin olun. Anten uzunluklarınız için yalnızca beyaz boşlukları kullanın ve bu örneklerde olduğundan farklı ham bantlar kullanıyorsanız, yukarıda benim K1'im için yaptığım gibi programı değiştirin ve yeniden çalıştırın. Tüm bantları 80 m yukarıdan istiyorsanız, W3EDP'nin 84' anteni, 17' dengeleyicisi muhtemelen gidilecek yoldur.

S: Telemetriyi nasıl seçerim?

C: Telemetri veri çözümü seçerken dikkate alınması gereken 6 nokta:
Sistem talepleri.
Kapsam gereksinimleri.
Yetenekler.
Ölçeklenebilirlik.
Güç tüketimi.
Fiyat.

S: Telemetride hangi frekans bantları kullanılıyor?

C: Telemetri için kullanılan bantlar gayri resmi olarak 1435 ila 1535 MHz arasındaki L bandı, 2200 ila 2300 MHz arasındaki S bandı ve 2310 ila 2390 MHz arasındaki üst S bandı olarak tanımlanmaktadır. Bu bant tanımlamaları telemetri dilinde yaygın olsa da, başkaları için özel bir anlam taşımayabilirler. İnsanlı ve insansız uçakların, füzelerin, uzay araçlarının, roket kızaklarının ve bu kızaklar üzerinde test amaçlı taşınan sistemlerin veya bunların ana bileşenlerinin test edilmesi2 için telemetri atamaları yapılır.

S: 3 temel anten türü nedir?

C: Üç ana anten türü yönlü, yarı-yönlü ve çok yönlü-yönlüdür. Verilen bağlantıdan LIGO India - Hindistan'daki Yerçekimi Dalga Dedektörü hakkında bilgi edinebilirsiniz. Daha fazla okuma: UPSC Şebekesi için Konu-Wise GS 3 Soruları.

Çin'in önde gelen havacılık ve medikal üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak, fabrikamızdan özelleştirilmiş havacılık ve medikal ürünleri satın almanızı memnuniyetle karşılıyoruz. Tüm ısmarlama ürünler yüksek kalite ve rekabetçi fiyata sahiptir. OEM hizmeti için bizimle iletişime geçin.

Soruşturma göndermek