Şirket Profili

 

 

China Welong, profesyonel bir uluslararası entegre tedarik zinciri hizmet sağlayıcısı olan 2001 yılında kuruldu. Çin'in en iyi tedarik zinciriyle dünyayı güçlendirmeyi amaçlayan endüstriyel özelleştirilmiş metal ürünlere odaklanıyoruz. Kuruluşundan bu yana, Uluslararası Endüstriyel Üretim, Petrol Sondajı, Havacılık ve İleri Teknoloji Tıbbi Tedavi alanlarında birçok lider kuruluş için Çin'de Tedarikçi Geliştirme ve Yönetimi, Satın Alma Denetimi, Kalite Kontrol hizmetleri sunuyoruz.

Neden Bizi Seçmelisiniz?

Uzmanlık

Çeşitli endüstrilere yönelik metal ürünlerin tasarlanması ve özelleştirilmesi konusunda kapsamlı bilgiye sahip, yüksek vasıflı ve deneyimli profesyonellerden oluşan bir ekibe sahibiz.

Kaliteli ürünler

Ürünlerimiz yüksek kalitede olup gerekli tüm endüstri standartlarını karşılamaktadır. Ürünlerimizin en yüksek kalitede olmasını sağlamak için ileri teknoloji ve modern ekipmanlar kullanıyoruz.

Rekabetçi fiyatlandırma

Şirket, kaliteden ödün vermeden müşterilerine ürünlerinde rekabetçi fiyatlar sunmaktadır.

 

 

Geniş ürün yelpazesi

Otomotiv, inşaat, uluslararası endüstriyel üretim, petrol sondajı, havacılık ve ileri teknoloji tıbbi tedavi dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere çeşitli endüstrilere uygun geniş bir özelleştirilmiş metal ürün yelpazesi sunuyoruz.

  • Türbin Şaftı
    Türbin şaftları, yanma veya buhar prosesi sırasında üretilen mekanik enerjinin iletilmesinden sorumlu olan gaz ve buhar türbinlerinin temel bileşenleridir.
  • Tutma Halkası
    Ürün: Tutma Halkası. Malzeme: X8CRMNN1818K. Ağırlık: 800KG. İşlem: Dövme artı Isıl İşlem artı İşleme. Uygulama: Türbin jeneratörü
  • Dövme Rotor Gövdesi
    Ürün: Dövme Rotor Gövdesi. Malzeme: 26NICRMOV145. Ağırlık:10-60ton. İşlem: Dövme artı Isıl İşlem artı İşleme. Uygulama: Türbin jeneratörü
  • Türbin Şaftları
    Madde: Türbin milleri. Malzeme: 42CrMo. Ağırlık:13200kg. İşlem: Açık kalıp Dövme artı İşleme.
  • Türbin kanatları
    Madde: Türbin kanatları. Malzeme: SS316. Ağırlık:320kg. Süreç: Kum döküm artı İşleme
  • Hidrolik Jeneratör Mili
    Madde: Hidrolik Jeneratör Mili. Malzeme: 42CrMo4+QT. Teknoloji: dövme + QT + işleme. Ağırlık: 1015kg. Endüstri: Hidrolik jeneratör.
7 (2)

 

Türbin Mili Nedir?

Türbin şaftı, jet itişi yerine şaft beygir gücü üretmek üzere optimize edilmiş bir gaz türbini biçimidir. Konsept olarak türbin şaftları, egzozdan ısı enerjisini çıkarmak ve onu çıkış şaftı gücüne dönüştürmek için ilave türbin genişletme özelliğiyle turbojetlere çok benzer. Sadece küçük farklar dışında turboproplara daha da benzerler ve genellikle tek bir motor her iki biçimde de satılır. Türbin şaftları, sürekli yüksek güç çıkışı, yüksek güvenilirlik, küçük boyut ve hafiflik gerektiren uygulamalarda yaygın olarak kullanılır. Bunlara helikopterler, yardımcı güç üniteleri, tekneler ve gemiler, tanklar, uçan araç ve sabit ekipmanlar dahildir.

 

Türbin Şaftının Avantajları

Türbin şaftı, türbini jeneratöre bağlar ve türbinle aynı hızda döner. Esasen sürekli güç üretmek için tasarlanmış makinelerde kullanılan bir öğedir. Türbin şaft sistemi temel olarak bir sıvı akışından enerjiyi alır ve daha sonra onu kullanılabilir bir forma veya ortama dönüştürür. Enerji üretimi sektöründe, bu tür ünitelerin başarılı bir şekilde çalıştırılmasında önemli bir rol oynayan büyük türbinleri sıklıkla bulacaksınız.


●Pistonlu motorlara göre çok daha yüksek güç/ağırlık oranı.
●Genellikle pistonlu motorlardan daha küçüktür.

Forged Rotor Body
Turbine Shaft

 

Türbin Şaftı Nasıl Çalışır?

Türbin şaftları esasen arkasına büyük bir şaft bağlantısı olan bir turbojet motorudur. Ve bu motorların çoğu helikopterlerde kullanıldığından, türbin mili rotor kanadı transmisyonuna bağlanır.


●Motor çoğunlukla turbojet gibi çalışır.
●Türbin üzerine bağlanan güç mili şanzımana güç sağlar.
●Şanzıman, dönüşü milden rotor kanadına aktarır.
●Helikopter, çoğunlukla bilinmeyen ve sihirli yollarla gökyüzünde uçabilmektedir.

Türbin Milleri Nasıl Yapılır?

 

 

Diğer büyük şaft türlerinde olduğu gibi takıldıklarında dayanıklılık ve performans seviyelerini optimize edecek şekilde üretilmeleri gerekmektedir. Türbin rotor milleri genellikle 25cr1mo1va, 30crni3mo1va, 26crni3mo2va, 23crmoniwv88 ve x750 çelik kalitelerinden yapılır. Türbin milleri esas olarak tornalama ve oluk açma işlemleriyle ve bir miktar delme işlemiyle işlenir. Büyük miktarlarda metal kaldırılır ve zorlu olukların kesilmesi gerekir. Müşteri ihtiyaçlarına göre 23 metre uzunluğa kadar türbin milleri ve düşük hız milleri üreticisi.

 

Serbest türbin türbin şaftı, bir giriş yoluyla havayı emer. Hava bir kompresörden geçer ve yakıtın basınçlı hava ile karıştırıldığı ve ateşlendiği bir yanma odasına girer. Yanma gazları, atmosfere atılmadan önce kompresörü çalıştıran bir türbin aracılığıyla ve ardından "serbest" bir güç türbini aracılığıyla genişletilir. Kompresör ve türbini, yanma odasıyla birlikte brayton çevrimi kullanılarak modellenen, gaz jeneratörü olarak bilinen ortak bir şaftla bağlanır. (Serbest) güç türbini ayrı bir şaft üzerindedir.

 

Türbin şaftlı motorlar bazen makara sayısıyla karakterize edilir. Bu, gaz jeneratörü aşamasındaki kompresör ve türbin düzeneklerinin sayısını ifade eder ve serbest güç türbin düzeneğini kapsamaz. Örnek olarak, General Electric t64, 14-aşamalı eksenel kompresör kullanan tek makaralı bir tasarımdır; bağımsız güç şaftı gaz jeneratörü şaftı ile eş eksenlidir.

 

Türbin Mili Nasıl Seçilir?

 

 

Enerji
Bir motordan egzoz gazlarını toplar ve onu bir turbonun şaft çarkı tertibatını çalıştırarak dönmesine neden olan bir sarmal (geçit) boyunca yönlendirir. Türbin şaftları, sürekli olarak sıcak egzoz gazına maruz kalması nedeniyle turbonun "sıcak tarafı" olarak da anılır. Türbin şaftları çok sağlamdır ve 1050 derece c'ye kadar sıcaklık değerlerine sahip yüksek sıcaklığa dayanıklı malzemeler kullanılarak üretilmiştir.

 

Kıvrım
Egzoz gazlarının türbin şaftı girişinden türbin şaftı çıkışına kadar geçtiği iç geçit. Geçişin alanı girişten çıkışa kadar azalır ve bu da egzoz gazı akış hızını hızlandırır. Kıvrımlar farklı boyutlarda sunulur ve a/r, alan/yarıçap cinsinden ölçülür. Sayı ne kadar büyük olursa, belirli bir türbin çarkı boyutu söz konusu olduğunda geçiş de o kadar büyük olur.

 

Yarıçap üzerindeki alan
Giriş kesit alanı, turbo merkez hattından o alanın ağırlık merkezine kadar olan yarıçapa bölünür. Türbin şaftı performansı, mahfazanın klimasının değiştirilmesinden büyük ölçüde etkilenir. Daha küçük bir a/r kullanılması, türbin çarkına giden egzoz gazı hızını artıracak ve daha düşük motor hızlarında türbin gücünün artmasını sağlayacak ve daha hızlı takviye tepkisi ile sonuçlanacaktır. Daha küçük a/r aynı zamanda akışın çarka daha teğetsel olarak girmesine neden olur ve bu da türbin çarkının nihai akış kapasitesini azaltır. Bu, egzoz karşı basıncını artıracak ve motorun yüksek devirde etkili bir şekilde nefes alma yeteneğini azaltarak, motor gücünün tepe noktasını olumsuz yönde etkileyecektir. Daha büyük bir a/r kullanılması egzoz gazı hızını düşürecek ve takviye tepkisini geciktirecektir. Daha büyük bir klima mahfazasındaki akış tekerleğe daha radyal bir şekilde girerek tekerleğin etkili akış kapasitesini artırır, böylece daha düşük arka basınç ve daha yüksek motor devirlerinde daha fazla güç elde edilir. A/r seçenekleri arasında karar verirken, amaçlanan araç kullanımı konusunda gerçekçi olun ve performansı istenen güç bandı karakteristiğine göre saptırmak için a/r'yi seçin.

 

 

Türbin Kanatları Nedir?

Türbin kanatları, türbin diskinin kenarına monte edilen ve türbin rotorunu döndüren teğetsel bir kuvvet üreten radyal kanat profilidir. Her türbin diskinde çok sayıda kanat bulunur. Bu nedenle gaz türbinli motorlarda ve buhar türbinlerinde kullanılırlar. Kanatlar, yanma odası tarafından üretilen yüksek sıcaklıktaki, yüksek basınçlı gazdan enerjinin çıkarılmasından sorumludur. Türbin kanatları genellikle gaz türbinlerinin sınırlayıcı bileşenidir. Bu zorlu ortamda hayatta kalabilmek için türbin kanatları genellikle süper alaşımlar gibi egzotik malzemeleri ve iç ve dış soğutma ile termal bariyer kaplamaları olarak sınıflandırılabilecek birçok farklı soğutma yöntemini kullanır. Kanat yorgunluğu, buhar türbinlerinde ve gaz türbinlerinde önemli bir arıza kaynağıdır. Yorulma, makinelerin çalışma aralığındaki titreşim ve rezonansın neden olduğu stresten kaynaklanır. Kanatları bu yüksek dinamik gerilimlerden korumak için sürtünme damperleri kullanılır.

productcate-1-1
 
Türbin Kanatlarının Avantajları

Gelişmiş verimlilik

Türbin kanatları rüzgardan elde edilen enerji miktarını artırarak türbin verimliliğinin artmasını sağlar. Bu, rüzgar santralleri için daha fazla elektrik üretimi ve daha yüksek yatırım getirisi anlamına gelir.

Daha düşük devreye girme hızı

Rüzgar türbinleri tipik olarak, altında elektrik üretmeyecekleri bir devreye girme hızına sahiptir. Türbin kanatları bu devreye girme hızını azaltarak türbinin daha düşük rüzgar hızlarında güç üretmeye başlamasını sağlar. Bu, rüzgar santrallerinin nispeten düşük ortalama rüzgar hızlarına sahip alanlarda çalışmasına olanak tanır.

Azaltılmış gürültü

Türbin kanatlı rüzgar türbinleri, düz kanatlı muadillerine göre daha az gürültü üretir. Bu, onları gürültü kirliliğinin endişe verici olduğu kalabalık alanlarda kurulum için daha uygun hale getirir.

Artan kullanım ömrü

Türbin kanatlarının benzersiz tasarımı, tüm türbin sistemi üzerindeki gerilimi azaltarak daha az aşınma ve yıpranma sağlar. Bu, rüzgar türbinlerinin ömrünü uzatır ve zaman içinde bakım maliyetlerini azaltır.

Türbin Kanatlarının Boyutsal Ölçümü

 

Optimum kanat konumlarını ve aerodinamik hareketi sağlamak için türbin kanadı şekline ve türbin şaftı hizalamasına sıkı toleranslar uygulanır. Tipik türbin kanatları, ileri ölçüm teknikleri gerektiren serbest eğrilerle oluşturulur.
Türbin kanatları 3 boyutlu şekillere sahiptir, dolayısıyla çok önemli birçok ölçüm noktası vardır. Bu bölüm bunların arasında aşağıdaki en önemli dört noktayı açıklamaktadır: türbin kademelerinin çapı ve kanat şekli, montaj doğruluğu, kanat kalınlığı ve şaft hizalaması.

 

Türbin kademesi çapı ve kanat şekli
Türbin kademesi çapı, kanat şekli, bağlama teli deliği çapı ve yüksekliği ölçülür. Bıçak; örtü, saplama ve kökten oluşur. Tüm bu parçaların boyutları ve konumlarının ilgili toleranslara uygun olduğu doğrulanmalıdır. Özellikle örtünün sıkı bir şekilde ölçülmesi gerekir çünkü bıçağın ucunda yer alır ve dönen türbinin titreşimini etkiler. Ayrıca türbin kanatları örtüden köke doğru bükülerek 3 boyutlu eğrilerle kanat kesitleri oluşturulmaktadır. Yüzey şeklinin tamamını anlamak için birçok noktanın ölçülmesi gerekir ve bu da çok zaman alır. Yüksek doğrulukta ancak etkili ölçüm gereklidir.

 

Montaj doğruluğu
Termik jeneratörler için türbinlerdeki kanat sayısı 1000'i geçebilmektedir. Doğru şekilde dönebilmeleri için her bir kanadın sadece boyutsal doğruluğunun değil, aynı zamanda kanat aralıklarının, kök durumlarının, bağlama teli kurulumunun montaj doğruluğunun da ölçülmesi önemlidir. koşullar, ayak parmağı şekli ve diğer ilgili unsurlar. Özellikle türbin kanatları ile türbin kanatlarını depolayan kanat halkası arasındaki açıklık için sıkı boyut ölçümü gereklidir, çünkü birkaç metre çapındaki bir türbin kademesi için bile tolerans birkaç milimetre kadar küçüktür. Tipik boşluk ölçümünde kalınlık ölçerler kullanılır. Genişliğinin boyutsal tolerans dahilinde olduğunu doğrulamak için, her ölçüm noktasında boşluğa, her boşluğa karşılık gelen boyutta bir sentil yerleştirilmesi gerekir.

 

Bıçak kalınlığı
Türbin kanatları çalışma sırasında son derece yüksek sıcaklıklara ulaştığından, bazı kanatların içi soğutucuyu sirküle etmek için oyuktur. Bu yapıya sahip türbin kanatlarına içi boş türbin kanatları adı verilir. İçi boş türbin kanatlarının kalınlığındaki hatalar, soğutma sıvısının dolaşımını engelleyerek soğutma etkisini azaltabilir. Bu durum aşırı ısınma gibi beklenmeyen kazalara neden olabilir. Bu nedenle, optimum güç ve soğutma performansı arasında uygun bir denge sağlamak için kanat kalınlığı ölçümü önemlidir. Ancak bıçağın tamamı ölçülmeden doğru kalınlık değerleri elde edilemez, bu da doğru 3 boyutlu ölçüm gerektirir. 3D CAD tasarım verileriyle kontrol etmek gibi analizler hayati önem taşıyan bir iştir.

 

Şaft hizalaması
Türbin şaftı, dönen ekipmanın bakımı sırasında hizalanır. Hizalama sırasında mil sabitleme mastarları yerçekimi nedeniyle bükülebilir veya mastar boşluğu ölçüm sonuçlarını etkileyebilir. Kaplin yüzeyleri pürüzlüyse veya şaft baskı yönünde hareket ediyorsa ölçümde bu faktörlerden kaynaklanan hataların dikkate alınması gerekir. Doğru bir şaft hizalama değeri elde etmek için ölçüm yapanların bu faktörlerin etkisini düzeltmesi gerekir; bu da deneyimli operatörler tarafından doğru ölçüm yapılmasını gerektirir.

Türbin Kanatları Nasıl Seçilir?

Türbin kanatları çok sayıda özelliğe sahip bir elmas testere bıçağı tasarımıdır. Özellikleri onu yumuşak, sert ve pahalı taş malzemeleri çok az talaşla kesmek için ideal kılar. Hafif çentiklenme size fayda sağlar; pahalı taş malzemeler veya fayanslarla çalışırken cebinize ve çevrenize fayda sağlar.
Bu bıçakla kesim yaparken diğer modüllere göre daha az gürültüyle azalır. Sağlam malzemeleri keserken bile gürültülü kesmez. Türbin kanatlarının yanına kalıcı olarak eklenen iki çelik stabilizatör vardır. Bu özellik, ultra ince turbo testere modülünün her türlü titreşimi ortadan kaldırmasına ve gürültünün azaltılmasına yardımcı olur. Bu düzgün çalışan bir bıçaktır. Taş malzemelerinizi ve fayanslarınızı kesmek için türbin kanadı alışverişi yaparken çeşitli göstergelere dikkat etmelisiniz.

Turbine Blades

Malzemelerin sertliği

Satın aldığınız türbin kanatlarını önemli ölçüde etkilemesi gereken göstergelerden biri "malzeme sertliğidir". Malzemeleriniz taş, fayans, sert alümina ve safir olduğunda ultra ince turbo testere modülü en iyi seçeneğinizdir. Bunun nedeni yumuşak bir bağa sahip olmasıdır.

Turbine Blades

Malzeme maliyeti

Değerli ve pahalı malzemeleri keserken türbin kanatları satın alın. Modülün maliyeti kesme işleminizde küçük bir rol oynayacaktır. Türbin kanatlarını tercih etmek her zaman mükemmel bir öneridir çünkü kaybınızı ve ufalanmanızı en aza indirir.

 

Retaining Ring

 

Tutma Halkası Nedir?

Tespit halkası, bileşenleri veya düzenekleri bir şaft üzerinde veya bir mahfaza/delik içinde (tipik olarak bir oluk içine) yalnızca bir kez kullanım için tutan bir bağlantı elemanıdır. Kurulduktan sonra açıkta kalan kısım, belirli bileşeni veya tertibatı tutan bir omuz görevi görür. Segmanlar bir tür tutma halkasıdır. Kanal bulunmayan uygulamalarda dairesel bastırmalı tespit halkaları takılabilir.
Tespit halkaları tipik olarak karbon çeliğinden, paslanmaz çelikten veya berilyum bakırdan yapılır ve kullanıldıkları ortamın türüne bağlı olarak estetik ve korozyon koruması için çeşitli kaplamalara sahip olabilir.

 

Tespit Halkasının Avantajları

Tespit halkaları, bir düzeneği tutmak için bir omuz oluşturmak üzere doğrudan şaftların üzerine monte edilen son derece kullanışlı bağlantı elemanlarıdır. Milleri veya mahfazaları sabitlemeye yönelik geçmiş yöntemler, delme ve kılavuz çekme gibi çeşitli işleme operasyonlarını ve somunlar, cıvatalar ve kamalı pimler gibi geleneksel bağlantı elemanlarını gerektirirken, tespit halkaları, sabitlemek için bir mil veya mahfaza üzerindeki bir girintiye kolayca yerleştirilebilir. Tespit halkalarının, miller ve yataklar için geleneksel sabitleme yöntemlerine göre 3 ana avantajı vardır. Bu faydalar aşağıda sıralanmıştır:


●Tespit halkaları, kurulumun basit ve hızlı olması nedeniyle montaj sürelerinin azaltılmasına yardımcı olur.
●Tutma halkaları, hafif olmaları ve küçük bir profile sahip olmaları nedeniyle toplam parça ağırlığını ve boyutunu azaltır.
●Tutma halkaları, parça üretmek için gereken toplam hammadde ve işçilik maliyetini düşürmeye yardımcı olur.

Retaining Ring

 

Tespit Halkası Çeşitleri

Genel olarak iki ana tip tespit halkası vardır: iç tespit halkaları ve harici tespit halkaları.

İç tespit halkaları bir mahfazadaki bir oluğa yerleştirilir. Çoğu zaman iç tutma halkaları, halkanın üst kısmından halkanın serbest ucuna kadar incelir. Bu, sıkıştırıldıkça halkanın genel yüksekliği azaldığından kuruluma yardımcı olmak içindir. Sonuç olarak, halka kolayca mahfazaya yerleştirilebilir ve takıldıktan sonra tekrar dairesel bir şekle bürünebilir. Bu, halkanın mahfazadaki oluğun tamamını kavramasını ve dolayısıyla daha yüksek itme yüklerine dayanmasını sağlar.

Dış tespit halkaları, iç halkalardan farklı olarak doğrudan şaft üzerindeki bir oluğa yerleştirilir. Bir takım tutma halkası pensesi kullanılarak, dış tutma halkaları genişletilir ve daha sonra sıkı bir tutuş oluşturacak şekilde takıldığında orijinal şekillerine geri döner. Halkanın bir kısmı oluğun dışına doğru çıkıntı yapar ve şaft üzerindeki bileşenlerin kaymasını önlemek için bir omuz oluşturur.

Tespit halkaları için önemli tasarım hususları

 

 

İtme yükü
Tespit halkaları genellikle ağır makinelerde, motor ve yatak düzeneklerinde kullanıldıkları otomobil ve havacılık gibi endüstrilerde şaftları ve bileşenlerini sabitlemek için kullanılır. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bir şaftın ekseni boyunca uygulanan itme yükleri veya yükler, özellikle güç aktarımı söz konusu olduğunda bu uygulamalarda olağanüstü derecede yüksek olabilir. İtme yükleri, güç aktarımındaki dişlilerin dönel olarak birbirine geçmesinden kaynaklanan üç yükten biridir. Birbirine geçme sırasında dişlilerin dişleri arasındaki temas alanına dik bir tepki kuvveti gelişir. Ortaya çıkan bu normal kuvvet iki vektör bileşenine ayrılabilir: Eksenel (dişliden çıkan) ve radyal yönler (dişlinin merkezine doğru). Dişliler döndükçe eksenel ve radyal kuvvetler salınacaktır. Bu nedenle, satın aldığınız tespit halkalarının projenizde beklenen maksimum yükleri kaldırabilecek şekilde sınıflandırılması kritik öneme sahiptir. Projenizdeki eksenel ve radyal kuvvetleri hesaplayın ve uygun bir tutma halkası seçin.

 

Merkezkaç kuvveti
Ek olarak, güç aktarım uygulamalarındaki dönüş hızları olağanüstü derecede yüksek olabilir. Yüksek dönme hızları, merkezkaç kuvvetlerinin tutma halkasını yerinden kaldırmasına neden olabilir. Bunun nedeni, nesneler bir eksen etrafında döndükçe, dönme merkezinden uzağa doğru bir tepki kuvvetinin gelişmesidir. Dönme hızı ne kadar hızlı olursa merkezkaç kuvvetleri de o kadar yüksek olur. Bu nedenle, projeniz için tespit halkaları satın alırken hem beklenen yükleri hem de dönme hızlarını dikkate almak önemlidir; çünkü kullanılan halka türü, projenizin başarısı üzerinde çok büyük bir etkiye sahip olabilir.

 

 
Tespit Halkası Uygulamaları
 

Türbin tespit halkaları, buhar türbinleri, gaz türbinleri ve rüzgar türbinleri dahil olmak üzere çeşitli türbin türlerinde uygulama alanı bulur:

01/

Buhar türbinleri
Buhar türbinlerinde tutma halkaları, kanatlar, rotorlar, diyaframlar ve sabit kanatlar gibi kritik bileşenleri korur. Bu halkalar hassas konumlandırma ve tutma sağlayarak türbinin termal enerjiyi verimli bir şekilde mekanik güce dönüştürmesine olanak tanır.

02/

Gaz türbinleri
Gaz türbinleri, kompresör kanatları, türbin çarkları ve nozüller gibi dönen bileşenleri sabitlemek için tutma halkalarını kullanır. Bu halkalar, eksenel hareketi önleyerek ve bu önemli türbin parçalarının hizalanmasını koruyarak güvenilir çalışmayı mümkün kılar.

03/

Rüzgar türbinleri
Rüzgar türbinlerinde, rotor göbekleri, hatve sistemleri ve dişli kutusu tertibatları gibi önemli bileşenleri sabitlemek için tespit halkaları kullanılır. Eksenel tutma sağlarlar ve rüzgar enerjisinin oluşturduğu dönme kuvvetleri sırasında bu bileşenlerin güvenli bir şekilde yerinde kalmasını sağlarlar.

04/

Hidroelektrik türbinler
Türbin tespit halkaları, mekanik güç üretmek için su akışını kullanan hidroelektrik türbinlerde de bulunabilir. Bu halkalar, türbin kanatları, miller ve yataklar gibi bileşenlerin emniyete alınmasına yardımcı olarak sorunsuz ve verimli enerji dönüşümü sağlar.

 

 
Fabrikamız
 

 

Çin'in en iyi tedarik zinciriyle dünyayı güçlendirmeyi amaçlayan endüstriyel özelleştirilmiş metal ürünlere odaklanıyoruz. Kuruluşundan bu yana, Uluslararası Endüstriyel Üretim, Petrol Sondajı, Havacılık ve İleri Teknoloji Tıbbi Tedavi alanlarında birçok lider kuruluş için Çin'de Tedarikçi Geliştirme ve Yönetimi, Satın Alma Denetimi, Kalite Kontrol hizmetleri sunuyoruz.
Geçtiğimiz 20 yılda ürünlerimiz İngiltere, Almanya, Fransa, İtalya, Polonya, ABD, Kanada, Hollanda, İsveç, Avusturya, Yeni Zelanda, Singapur, Hindistan'a Otomotiv sektöründe 100'den fazla müşteriye sevk edildi.
Çin'in akıllı üretimini dünyaya yönlendirerek uluslararası tedarik zincirinin lideri olmak için her zaman özenle çalışıyoruz.

20230210134151079aaa313883455fb76cdeb92147e87d.jpg (400×266)
202302101342018622176d07c84da29e634e72f0c74eaf.jpg (400×266)
202302101342080d664f4ed5f946e88bffa685ef274a1b.jpg (400×266)
202302101342142ce9f068334a427f9c58d6fd1ebe5832.jpg (400×266)

20230201105544770c03996b95458da072360a3ceeb9a2.jpg (1266×576)

 

 
Sertifikalar
 

 

productcate-700-500

 

 
Havacılık ve Tıp Konusunda En Son SSS Kılavuzu
 
 

Soru: Türbin şaftının amacı nedir?

C: Türbin şaftı, türbini jeneratöre bağlar ve türbinle aynı hızda döner. Esasen sürekli güç üretmek için tasarlanmış makinelerde kullanılan bir öğedir. Kullanıldığı sistem temel olarak bir sıvı akışından enerji alır ve daha sonra onu kullanılabilir bir forma veya ortama dönüştürür. Enerji üretimi sektöründe, bu tür ünitelerin başarılı bir şekilde çalıştırılmasında önemli bir rol oynayan büyük türbinleri sıklıkla bulacaksınız.

S: Türbin milinin avantajları nelerdir?

C: Motor daha küçük ve hafif helikopterlere veya insansız hava araçlarına uygundur. Bunlar kurtarma hizmetleri tarafından veya polis veya keşif amacıyla ve ayrıca tarımda kullanılabilir. Motorun avantajı, küçük kurulum boyutlarında, düşük ağırlığında ve 241 HP'de (180 kW) yüksek statik performansında ve 29.520 ft.'ye (9,000 m) kadar uçuş seviyelerine ulaşma kapasitesinde yatmaktadır. maksimum başlangıç ​​yüksekliği 19.680 ft.

S: Bir türbinin şaft çalışması var mı?

Cevap: Uçağın jet motoru açık bir sistemdir. Büyük ölçekli elektrik üretim santrallerindeki türbinler, kazanlar ve pompalar açık sistemlerdir. Bir türbin, şaft işini belirli bir oranda gerçekleştirir ve şaft işinin birimi [kJs] olup, kilo-Watt, [kW] ile aynıdır. Isı transfer hızı da [kW] cinsinden ölçülür. Akan bir maddenin enerji içeriği entalpi ile verilir.

S: Türbin milleri neden kırılıyor?

C: Turbo mahfazaya temastan kaynaklanan pervane hasarı. Sağda, genellikle turboşarjın yeterli yağ olmadan uzun süre çalıştırılmasından kaynaklanan kırık bir mil şaftını görüyoruz. Mil ile yataklar arasındaki sürtünme nedeniyle mil malzemesi yanabilir ve kırılabilir.

S: Türbin şaftlı motorların ortak uygulaması nedir?

C: Turboşaft motoru, jet motorunun, itme kuvveti üretmek yerine makineleri tahrik etmek için şaft gücü üretmek üzere optimize edilmiş bir çeşididir. Turboşaft motorlar en yaygın olarak helikopterler ve yardımcı güç üniteleri dahil olmak üzere küçük ama güçlü, hafif bir motor gerektiren uygulamalarda kullanılır.

Soru: Türbin şaftı nasıl dönüyor?

C: Rüzgar - hafif bir esinti bile olsa - kanatların dönmesini sağlayarak kinetik enerji yaratır. Bu şekilde dönen kanatlar daha sonra motor kaportasındaki şaftın da dönmesini sağlar ve motor kaportasındaki bir jeneratör bu kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür. Bir türbin şaftlı motor, enerji üretmek için bir turbojet ile aynı prensipleri kullanır; yani, motorun gaz jeneratörü içinde bir kompresör, yanma odası ve türbin içerir.

Soru: Türbin millerinin içi boş mudur?

C: Buhar türbinlerinde kullanılan miller hem içi boş hem de katı olabilir. Daha önce dövme kusurlarından dolayı millerin içi boş olarak yapılıyordu. Dövme sırasında şaftın çekirdeğinde toplanan tüm yabancı maddeler, buna bağlı olarak şaftta çatlak oluşumu ve arızalanma olasılığı vardı.

S: Bir segman ile tespit halkası arasındaki fark nedir?

C: Tespit halkası, segman ve segman sıklıkla aynı parçaya atıfta bulunarak birbirlerinin yerine kullanılan terimlerdir - bir parçayı bir şaft üzerinde veya bir mahfaza veya deliğin içinde tutmak için kullanılan yay benzeri özelliklere sahip bir tespit halkası.

S: Tutma halkasını nereye koyarsınız?

C: Tespit halkası olukları çoğunlukla şaftın veya deliğin ucuna doğru yerleştirilmiştir. Bu genellikle radyal olarak monte edilmiş tespit halkalarının takılmasına ve çıkarılmasına uyum sağlamak içindir. Kesme riskini önlemek için oluğu şaftın ucuna çok yakın yerleştirmemek daha önemlidir. Kenar marjı (şaftın veya deliğin kenarı ile oyuk arasındaki mesafe), oluk derinliğinin yaklaşık üç katı olmalıdır.

S: İki ana tutma halkası türü nedir?

C: Genel olarak iki ana tip tespit halkası vardır: iç tespit halkaları ve harici tespit halkaları. İç tespit halkaları bir mahfazadaki bir oluğa yerleştirilir. Çoğu zaman iç tutma halkaları, halkanın üst kısmından halkanın serbest ucuna kadar incelir. Bu, sıkıştırıldıkça halkanın genel yüksekliği azaldığından kuruluma yardımcı olmak içindir.

S: Tutma halkalarını yeniden kullanabilir misiniz?

C: Kurulum yöntemine ve kurulum stresine bağlı olarak bu halkalar genellikle herhangi bir sorun olmadan yeniden kullanılabilir. Uygulamanız sık sık kurulum ve sökme gerektiriyorsa, tespit halkalarının değiştirilmesi ihtiyacını en aza indirmek için kurulum gerilimini düşük tutmak en iyisi olacaktır.

S: İki tür türbin kanadı nedir?

C: Türbin kanatları, uçak motorlarında ve jeneratörlerde kullanılan gaz ve buhar türbinlerinin türbin gövdesini oluşturan kanat profilleridir. Kanatlar türe göre sınıflandırılır: Rotor miline bağlanan ve dönen rotor kanatları veya mahfazaya yerleştirilmiş ve dönmeyen stator kanatları. Her iki tip kanat da bir türbin içerisinde birden fazla aşamada kullanılır. Tek bir türbinde büyüklüğüne bağlı olarak yüzlerce kanat bulunabilir.

S: Kanat ve bıçak arasındaki fark nedir?

C: Kompresör, sabit kanatlardan ve dönen kanatlardan oluşan çeşitli aşamalardan oluşur; her aşama, yakıtla karıştırılıp ateşlenmeden önce hava basıncını kademeli olarak artırır. Türbin kanatları yüksek dönme hızlarında ve sıcaklıklarda çalışmalı, kanatlar ise dönen kanatların ittiği akımı optimum verimlilikle bir sonraki türbin aşamasına yönlendirmelidir. Hem bıçakların hem de kanatların oksidasyona, korozyona ve aşınmaya karşı dayanıklı olması ve hizmette uzun ömür sağlaması gerekir.

Soru: Türbinlerde hangi tip kanatlar kullanılıyor?

C: Öncelikle her türbini oluşturan iki tür kanadı bilmeniz gerekir: Statorlar ve rotorlar. Birlikte bir türbin aşaması oluşturuyorlar: Stator kanatları, içlerinden geçen sıvıyı hızlandırmayı amaçlıyor. Rotor kanatları, hızlanan akışkanınızın kinetik enerjisini kullanmayı amaçlar.

S: Türbindeki kanat nedir?

C: Havacılık ve uzay uygulamalarındaki türbin kanatları aynı zamanda seramik matrisli kompozitler veya titanyum alaşımları gibi gelişmiş malzemelerden de yapılmaktadır. Nozul kılavuz kanadı, bir gaz türbini motorunda türbin aşamasının girişinde bulunan sabit bir bileşendir. Birincil işlevi, yüksek hızlı sıcak gazların yanma odasından türbin kanatlarına akışını yönlendirmek ve yönlendirmektir.

Soru: Türbin kanatlarının amacı nedir?

C: Türbin kanatları, türbinlerde bulunan ve suyun, gazın veya havanın kıvrımlar etrafında maksimum verimlilikle yönlendirilmesine yardımcı olan sabit oluklardır. Çarklar bir maddenin sistem içindeki akışını artırdıkça veya azalttıkça, kılavuz kanatları maddenin mümkün olduğunca eşit ve düzgün bir şekilde geçmesini sağlar.

S: Türbin kanatları nasıl takılır?

C: Kök, bıçağı rotora monte eder veya kanat olması durumunda mahfazaya monte edilir. Kanatların/kanatların yan yana monte edilmesiyle, kanatlardan/kanatlardan oluşan büyük bir "daire" tamamen oluşturulur ve türbin veya kompresörden geçen gazla etkileşime girer. Kökün şekli, zaman içerisinde dayanması gereken termal ve mekanik yüke bağlıdır. Tasarım mühendisleri üretim maliyetlerini düşük tutmalı ama aynı zamanda performansı da arttırmalıdır.

S: Türbin kanatlarının içi neden boş?

C: Şeklin sağ üst kısmında, aktif olarak soğutulan tek bir türbin kanadının resmini gösteriyoruz. Bıçak içi boştur ve kompresörden sızan soğuk hava, bıçağın içinden ve yüzeydeki küçük deliklerden dışarı pompalanarak yüzeyi serin tutar.

S: Dahili tespit halkasını nasıl kurarsınız?

A: Dahili Kurulum:
Bobinleri ayırın ve tutma halkasının ucunu oluğa yerleştirin.
Rüzgar tutma halkasını oluğa yerleştirin.
Oluğa düzgün oturup oturmadığını kontrol edin.

S: İtme halkasını nasıl takarsınız?

C: Kurulum. Kendiliğinden kilitlenen ve bastırılarak takılan tespit halkalarının kurulumu kolaydır; çoğunun tamamen yerine oturuncaya kadar bileşen üzerine itilmesi yeterlidir. Kurulum için bir yive gerek olmadığından, kendinden kilitlenen halkalar ve itmeli halkalar, işleme süresinden ve genel maliyetten tasarruf sağlayabilir.

Çin'in önde gelen enerji üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak, fabrikamızdan özelleştirilmiş enerji satın almanızı memnuniyetle karşılıyoruz. Tüm ısmarlama ürünler yüksek kalite ve rekabetçi fiyata sahiptir. OEM hizmeti için bizimle iletişime geçin.

Soruşturma göndermek