Bu makale vinç tambur üniteleri hakkında ayrıntılı bilgi sağlar. Eğer ilgileniyorsanız lütfen okumaya devam edin.
Vinç tamburu tertibatı, bir vincin temel bileşenlerinden biridir. Ana işlevi, ana taşıyıcı ile çelik tel halat arasında güç aktarım kanalı görevi gören çelik tel halatı sarmak ve aynı zamanda ana taşıyıcının dönme hareketini doğrusal harekete dönüştürmektir. Kaldırma yüksekliği daha yüksek olan vinçlerde, tamburun boyutunu küçültmek amacıyla çok katmanlı sarım için yeni bir malzemenin kullanılması tavsiye edilir. Bu malzeme, kılavuz helisel oyuklara sahip bir yüzeye veya pürüzsüz bir dokuya sahip olabilir. Tambur, çelik tel halatı sarar, kaldırılan yükün gerilimini ve basıncını taşır ve diğer ilgili vinç mekanizmalarıyla birlikte ağır nesnelerin kaldırılmasını ve taşınmasını kolaylaştırır.
Vinç tamburu montaj sistemi tamburu, bağlantı diskini ve yatak braketini içerir. Tambur düzeneği iki tipe ayrılabilir: uzun şaftlı tamburlar ve kısa şaftlı tamburlar. Uzun şaftlı tambur düzenekleri iki varyasyona sahiptir: dişli bağlantılı disk düzenekleri ve büyük dişlilere sahip tambur düzenekleri; ikincisi daha yaygın olarak kullanılır. Kısa şaftlı elektrikli tambur düzeneği, tamburun bir flanş plakası kullanılarak redüktörün çıkış miline sağlam bir şekilde bağlandığı yeni bir yapısal formu temsil eder. Redüktör tabanı araba şasisine çelik bilyeler veya silindirik pimler vasıtasıyla bağlanır.
Tambur, tek kirişli vinçler, çift kirişli vinçler, portal vinçler, liman makineleri, gemi vinçleri, ırgatlar, yük asansörleri, otomatik park sistemleri ve arazi tipi vinçler dahil olmak üzere çeşitli kaldırma ekipmanlarında geniş uygulama alanı bulur.
Aşağıdakiler davulların yaygın sınıflandırmalarıdır:
1, şekle göre: pürüzsüz tambur, sarmal oluklu tambur, tek tambur, çift tambur, kırık tel tambur.
2, Redüktörlerin kurulumuna ve eşleşmesine göre: dişli plakalı tambur, harici dişli tambur, kaplinli tambur, fren diskli tambur, Avrupa tarzı tambur.
3, İlgili ekipmana göre: elektrikli kaldırma tamburu, çift kirişli tambur düzeneği, kaldırma tamburu, vinç tamburu, otomatik park sistemi tamburu, vb.
4, Yapısal olarak, tambur düzeneği, dişli bağlantılı disklere sahip tambur şeklindeki gruplara ve sert bir şekilde bağlı flanşlara sahip yuvarlanma gruplarına ayrılabilir. Dişli bağlantılı disklere sahip tambur şeklindeki gruplar: Tamburun bir ucu, redüktörün dişli şeklindeki çıkış miline, iç dişli bir disk vasıtasıyla bağlanır ve tambur düzeneği, küresel veya tambur şeklinde makaralı bağlantı diskleri ile donatılmıştır. Rijit bağlantılı flanşlı yuvarlanma grupları: Bu yuvarlanma grupları, redüktörün silindirik çıkış miline rijit bir şekilde bağlanmak için flanşlar kullanır ve redüktör tabanı, deformasyondan kaynaklanan yük üzerindeki olumsuz etkileri ortadan kaldırmak için çelik bilyalar veya silindirik pimler aracılığıyla vinç çerçevesine bağlanır. tambur şeklindeki grupların ve rafların sağlam bir şekilde birleştirilmiş parçaları. Sabit şaftlı tiplerin dışında tamburun diğer ucunda kısa şaftlar kullanılır.
5, Tambur düzenekleri ayrıca çelik tel halat sarımının katman sayısına bağlı olarak tek katmanlı sarma tamburları ve çok katmanlı sarma tamburları olarak kategorize edilebilir. Köprü vinçlerinde yaygın olarak tek katmanlı sarma tamburları kullanılır. Tek katmanlı sarma tamburlarının yüzeyindeki oyukların kesilmesi, çelik tel halat ile tambur arasındaki temas alanını artırabilir, çelik tel halatın düzenli bir şekilde düzenlenmesini sağlayabilir ve bitişik çelik tel halatlar arasındaki sürtünmeyi azaltarak çelik telin ömrünü uzatabilir. halat. Tamburun uzunluk boyutu mekansal sınırlamalara tabidir.
Vinç tekerleklerinin hareket mekanizmasının en kırılgan parçası olması gibi, tambur da öncelikle olukların uzun süreli aşınması nedeniyle kaldırma mekanizmasının hassas bir parçasıdır. Ek olarak, tambur aşındığında çelik tel halat da hızla onu takip edecek ve önemli bir güvenlik tehlikesi oluşturacaktır. Üstelik tamburun değiştirilmesi, vinç tekerleklerinin değiştirilmesinden daha karmaşıktır ve kaldırma motoru, fren, çelik tel halat ve kanca (kepçe kepçesi veya diğer askılar daha da zor olabilir) dahil olmak üzere tüm kaldırma cihazının sökülmesini gerektirir. Bu nedenle yüksek kaliteli çelik halat makaraları sizin için büyük önem taşımaktadır.
Tambur imalat süreçlerinden bahsetmişken, kaynak ve torna işleme en kritik hususlardır. Kaynak işlemi, tamburun kaynak kalitesini garanti ederek sağlamlığını ve sağlamlığını garanti eder. Genellikle kaynak sonrasında kaynak kalitesinin kontrol edilmesi için UT ve MT testleri yapılması gerekir; Tamburun boyutlarının ve toleranslarının çizimlere ve ürün gereksinimlerine uygun olmasını sağlamak için torna işleme yapılır.
Yapabileceğimiz tek şey, yüksek kaliteli malzemeler kullanmak, uygun işleme tekniklerine bağlı kalmak ve iyi ve standart kaliteyi sağlamak için tamburu hassas bir şekilde üretmektir. Tamburun uygunluğu çalışma koşullarınıza bağlıdır. Bu tür sorunlarla karşılaştığınızda elbette mühendislerimiz size yardımcı olmaya hazır. İhracat açısından, değişen özellikler nedeniyle özelleştirilmiş tambur tasarımları en yaygın olanıdır. Bu şu anda sunabileceğimiz üretim kapasitesini temsil ediyor.
Silindirler ve diğer vinç aksesuarlarıyla ilgileniyorsanız, lütfen web sitemizi ziyaret edin veya ayrıntılı danışmanlık için lydia@welongchina.com adresine bir e-posta gönderin. Sizden haber almak için sabırsızlanıyoruz. Özelleştirilmiş metal parçalara yönelik başka ihtiyaçlarınız varsa, lütfen istediğiniz zaman bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
