19 Eylül 2024'te 6. Asya Döküm Forumu Tayland'daki Bangkok Uluslararası Ticaret ve Sergi Merkezi'nde düzenlendi. Forumda Japonya Dökümcüler Birliği, Hindistan Dökümcüler Birliği, Tayvan Dökümcülük Sanayicileri Birliği, Endonezya Dökümcüler Birliği ve Çin Dökümcüler Birliği, döküm sektöründe son yıllarda yaşanan değişiklikleri farklı perspektiflerden paylaştı. Raporun içeriğini sıraladık ve soru cevaplarla Asya döküm sektörünün gelişimini farklı boyutlardan gözlemlemeye çalıştık.
1. Asya döküm endüstrisinin mevcut durumu nedir?
Japonya'da döküm endüstrisinin üretim değeri son yıllarda yaklaşık 200 milyar yen seviyesinde kaldı; bunun yarısını demirli metal dökümü ve demirsiz metal dökümü oluşturuyor. 2022 ve 2023 ile karşılaştırıldığında Japonya'nın döküm endüstrisi toparlandı; Otomotiv endüstrisini örnek alırsak, otomobillerde kullanılan dökme demir parça sayısı 1,93 milyon tondan 2,01 milyon tona, alüminyum alaşımlı döküm sayısı ise 890,000 tondan 960,{{11} tona çıktı. } ton. 2023 yılında Hindistan'ın döküm üretimi 14,16 milyon tona ulaştı; Tayvan'ın döküm üretimi 660000 tona ulaştı; Endonezya'nın döküm üretimi 740000 tona ulaştı; Çin'in döküm üretimi ise 51,9 milyon tona ulaştı. Asya döküm endüstrisi dünyada önemli bir konuma sahiptir.
Japonya'da dökümhanelerin sayısı 2015'te 1.758'den 2020'de 1.659'a düşerek yaklaşık 100'e düştü; bunların %80'i demirli metal döküm işletmeleriydi; Hindistan'da dökümhanelerin sayısı yaklaşık 5'tir000; Tayvan'da dökümhane sayısı yaklaşık 800'dür; Endonezya'da dökümhane sayısı 45 civarındadır; Çin'deki dökümhane sayısı ise 23 civarındadır000.
2. Asya döküm endüstrisinin farklı ülkelerde/bölgelerde gelişim özellikleri nelerdir?
Alt endüstrilerdeki talepteki değişiklikler nedeniyle, farklı ülkelerdeki/bölgelerdeki döküm endüstrisi de yapısal değişikliklere uğradı. Örneğin Çin'de, Çin Dökümcüler Birliği'nin istatistiklerine göre, 2020 ile 2023 yılları arasında Çin'in demirli metal dökümleri (gri demir dökümler, sfero dökümler, dövülebilir demir dökümler, çelik dökümler vb. dahil) 44,03 milyon tondan 44,03 milyon tona düştü. Alüminyum (magnezyum) alaşımlı dökümler %16,9 artışla 6,8 milyon tondan 7,95 milyon tona yükselirken, %2,8 düşüşle 42,8 milyon ton oldu. Japonya'da da benzer bir eğilim yaşandı. 2022-2023 yılları arasında otomotiv dökme demir parçalarının yıllık büyüme oranı %4,1 olurken, alüminyum alaşımlı dökümlerin yıllık büyüme oranı %7,5'e ulaştı. Hafif alaşımlı dökümlerin geri kazanımı, demirli metal dökümlerden önemli ölçüde daha yüksektir. Japonya'da elektrikli araçlar Çin'deki kadar popüler olmasa da, otomobillerin hafiflemesi ve içten yanmalı motorlu araçlardan hibrit araçlara veya elektrikli araçlara geçiş ana faktörlerdir.
Farklı ülkelerin bölgesel özellikleri de oldukça açıktır. Hindistan'da dökümhane kümelenmelerinin ve alt endüstrilerin karşılık gelen özellikleri çok açıktır. Örneğin, Coimbatore kümesi pompa dökümleriyle ünlüdür, Kolhapur ve Belgaum otomotiv dökümleri üretir ve Rajkot dizel motor dökümleri üretir. Tayvan'da dökümhane işletmelerinin metrekare başına üretimi 40,2 tona ulaşabiliyor ki bu da dünyada bir ilk olduğu söyleniyor; hassas döküm Tayvan'da önemli bir konuma sahiptir ve farklı döküm süreçleri arasında hassas döküm ikinci sırada yer alabilir.
Döküm yan sanayileri açısından oran farklı olsa da otomotiv sanayi her ülkede/bölgede talep gören en önemli yan sanayi haline gelmiştir. Aynı zamanda farklı ülkeler/bölgeler de farklıdır. Tayvan'da otomotiv endüstrisinin yanı sıra takım tezgahları ve döküm borular da talep gören en önemli alt endüstrilerdir. Hindistan'da alt sanayilerin talebi daha çeşitlidir. Elbette, yukarıdaki farklılıkların, çeşitli ülkelerde/bölgelerde farklı istatistiklerin etkisini dışlamadığını belirtmek gerekir.
3. Asya döküm endüstrisi gelecekte daha iyi olacak mı?
Hindistan'da son imalat politikası, imalatın GSYİH içindeki payını mevcut %15'ten %25'e çıkarmayı planlıyor. Dökümhane endüstrisi, imalat endüstrisini desteklemede çok önemli bir rol oynadığından: neredeyse tüm mekanik endüstriler ve diğer imalatlar, dökümhane endüstrisinin gelişiminden ayrılamaz, Hindistan'ın döküm üretiminin 2024'te %7-10% artması bekleniyor. Bunun aksine, Japonya Dökümcüler Birliği tarafından yapılan bir anket, katılımcıların %70'inden fazlasının dökümhane endüstrisinin 2024'te değişmeyeceğini veya daha kötü kalacağını öngördüğünü gösterdi. Tayvan'da yarı iletken ekipman ve yenilenebilir enerjideki artış, döküm sektörünün ana itici gücü olacak. Tayvan'da döküm endüstrisinin büyümesi.
Yukarıdaki faktörlere ek olarak, farklı ülkeler ve bölgeler de artan işgücü fiyatları, ikili karbon politikaları, çevre koruma ve diğer faktörlerin döküm endüstrisinin gelişmesine baskı oluşturması gibi aynı sorunlarla karşı karşıya kalacaktır. Otomasyon, zeka ve yeni teknolojiler (3D baskı ve robotlar gibi), döküm endüstrisinin sürdürülebilir gelişimi için vazgeçilmez bir itici güç haline geldi. Her durumda, döküm endüstrisinin sürdürülebilir gelişimini sağlamak için endüstri yeteneklerinin yetiştirilmesi son derece önemlidir ve bu, Asya'daki farklı ülkeler için de geçerlidir.
Genel olarak Asya döküm endüstrisi, hem döküm çıktısı hem de döküm kategorileri açısından küresel döküm endüstrisinde hayati bir rol oynamaktadır. Asya'daki farklı ülkeler/bölgeler, farklı doğal donanımlar nedeniyle farklı ayırt edici özelliklere sahiptir. Her ne kadar farklı ülkeler/bölgeler, farklı gelişme aşamaları nedeniyle döküm endüstrisinin büyüyüp büyümeyeceği konusunda farklı görüşlere sahip olsa da, döküm endüstrisini etkileyen faktörler genellikle aynıdır. Ekipman düzeyinin gelişmesiyle birlikte endüstrideki yeteneklere yönelik gereksinimler giderek artıyor ve giderek daha önemli hale geliyor.
